4月19日，工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)已累計(jì)推廣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1033萬(wàn)輛。

　　目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，作為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的充電樁行業(yè)，也迎來(lái)蓬勃發(fā)展。今年一季度，我國(guó)累計(jì)建成各類(lèi)充電樁49.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.6倍，其中有公共樁8.5萬(wàn)臺(tái)，私人樁40.7萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)1倍和5倍。

　　充電樁快速建設(shè)的同時(shí)，作為充電樁建設(shè)的“最后一公里”，充電樁進(jìn)小區(qū)難的問(wèn)題依舊存在。目前，仍有不少小區(qū)還沒(méi)有足夠的充電樁供車(chē)主使用。

　　在小區(qū)建設(shè)充電樁，物業(yè)是解決新能源車(chē)主充電問(wèn)題的重要參與者和推動(dòng)者。但物業(yè)因其職責(zé)所限，并不能夠解決建設(shè)過(guò)程中面臨的所有問(wèn)題。因此，新能源汽車(chē)充電樁能夠順利進(jìn)入小區(qū)，需要政府相關(guān)的部門(mén)主動(dòng)介入，在法律、政策以及監(jiān)管上有所作為，方能破解困局。

　　近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項(xiàng)目規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！墩髑笠庖?jiàn)稿》要求，對(duì)于配套設(shè)施，住宅項(xiàng)目應(yīng)配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)所，同時(shí)應(yīng)配置新能源汽車(chē)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。1月10日，國(guó)家發(fā)展改革委等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，要求物業(yè)等居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會(huì)積極配合支持，為居住社區(qū)建樁掃清障礙，并明確既有居住社區(qū)和新建居住社區(qū)充電樁建設(shè)安裝要求。政府相關(guān)意見(jiàn)的明確，為后續(xù)開(kāi)展工作提供了堅(jiān)實(shí)的依據(jù)。

　　在政策的指導(dǎo)下，國(guó)家電網(wǎng)有限公司積極行動(dòng)。對(duì)納入政府老舊小區(qū)改造的居住區(qū)，供電公司主動(dòng)與政府溝通，由地方政府出臺(tái)政策，將充電設(shè)施納入老舊小區(qū)改造范疇，在居住區(qū)改造時(shí)同步開(kāi)展充電樁配套供配電設(shè)施建設(shè);對(duì)沒(méi)有固定停車(chē)位的既有居住區(qū)，供電公司支持充電樁運(yùn)營(yíng)商與物業(yè)公司合作，劃定公共停車(chē)位，建設(shè)公共充電樁;對(duì)新建小區(qū)，供電公司主動(dòng)向政府主管部門(mén)溝通匯報(bào)，推動(dòng)落實(shí)政府關(guān)于住宅項(xiàng)目建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的指導(dǎo)意見(jiàn)。

　　近日，在湖北武漢供電公司共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)的幫助下，沒(méi)有固定停車(chē)位的武漢東湖新城社區(qū)，就在地面停車(chē)場(chǎng)的一處空地上建成了一座光伏“零碳”智能充電站，解決了居民的充電難題。

　　隨著新能源汽車(chē)的不斷普及，充電樁未來(lái)或?qū)⒊蔀樾^(qū)的基本配置。想要做好這一基礎(chǔ)建設(shè)，需要多方共同努力，形成合力，最大程度打通充電樁建設(shè)路上的梗阻，讓充電樁成為像水、電、氣一樣的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)配。（田諾）